Apple работи върху батерии за електромобили с най-големия производител в Китай

[dessyteneva]

Слуховете за т.нар. „Project Titan”, или автономната електрическа кола на Apple, не са от вчера, но миналата година компанията обяви, че работи върху платформа за автономно управление, а главният изпълнителен директор Тим Кук я нарече „ основна технолагия“, но отрече разработката на цяла кола.
Вчера обаче Yicai Global съобщи, че CATL, най-големият китайски производител на батерии за автомобили, работи с Apple по поверителен проект:

„Гигантът от Купертино работи съвместно с Contemporary Amperex Technology Ltd., производител на батерии в провинцията Фуджиян в Китай, по схема, основаваща се на споразумение за конфиденциалност. Страните работят заедно в областта на батериите, посочват източници, запознати с проекта“.

Нито Apple, нито CATL коментираха официално информацията, но ако това е вярно, може би означава, че Project Titan, все пак се отнася до цялостна изработка на автомобил, а не само до системата за самоуправление, която да бъде използвана от автомобилостроителните гиганти.
Партньорството с CATL би било значителна стъпка в развитието на проекта, тъй като производството на батериите често се разглежда като основна пречка при електромобилите и може би това е проблем, който компанията се опитва да разреши. CATL преустрои производството на литиево-йонни батерии миналата година и планира да достигне 50 GWh до 2020 година, което ще я превърне във втория по големина производител в света, след Tesla/Panasonic. Ако Apple иска да навлезе в този бранш, CATL е сред потенциалните партньори, които могат да й помогнат по отношение на батериите. Гигантът вече е голям потребител на батерии, заради своите iPhone и MacBook, но електромобилите са нещо от съвсем друг клас. Един модел на Tesla S например консумира толкова енергия, колкото 4000 iPhone. Батериите на CATL използват предимно LiFePo и NCM в призматични клетъчни формати и са предназначени за електрически автобуси, но компанията неотдавна подписа договор за доставка със SAAB, наследник на National Electric Vehicle Swedwn (NEVS) за стотици хиляди електромобили годишно.