Това ли е зверчето?

Сокола е красив много, върви незнайно, ама нещо не ме кефи , ама ако те влече ......... на пълна газ, харчи повечко от БМВ-то

Това ли е зверчето?

Да брат, снимката е актуална, вървят преговори за цената още.

Венко, имал съм 50 мотора, такава съм нямал, от този мотор изпитвам страхопочитание, ако ме разбираш

Това е наѝ-готиния турър, коѝто ми пасва на темперамента, а пък е и бързичък, от 0 до 100 за под 3 секунди

Алекс, стикам палци да го имаш - разбирам как се чустваш. Аз също се глася за такъв, но не знам кога ще му дойде ред, че все изникват по-важни разходи на дневен ред.

Иначе ей такова имах за последно(преди около 12години), преди един да влвзе в насрещното и да ме удари челно

от този мотор изпитвам страхопочитание, ако ме разбираш

Винаги съм казвал- ако мотора не ти прави страх, не се качвай никога на него !

Ducati Diavel AMG Special Edition

Тоя и аз го гледах днес.

Както каза някой, AMG да си гледат Mercedes

Това е базов модел. Барнат е тук-там само.

Това ми се гледа само оптичен тунинг, 6.3 няма как да стане и без това

Най красивия Харлей, е Харлея, който истинските фенове не харесват. V ROD с водно охлаждане и въздушен филтър на местото на резрвоара. Снощи гледах по някой от енциклопедичните канали за завода, където се прави това чудовищно красиво двуколесно.

Оригиналният Индиан е фалирал '43 или '46 - не помня и има толкова общо с Харли, колкото аз със Стив Джобс.

П.П. Не му помня името, но тук имаше един пич, някъде през '94-'96-та, яздеше оригинал - бял на цвят, с оригиналния надлъжно монтиран L4.

Може и тогава да е не споря ... но че Индиана е Харлей съм готов ... човъркал съм го достатъчно , но хайде да речем така: двигател, първична предавка, скоростна кутия, маслен резервоар, задно окачване - Харлей

Електрониката за мигача и предпазителите - позистори - уникални !!! ( само да ми падне създателя на този шит ) ... оформление, фар, калници - Индиан

slaf ... след много години най после нещо новаторско извадиха ... двигателя е разработка на Порше, даже болтовете не са инчови в него.

Alxx® Това на снимката ти ( http://www.sabine-welte.de ) двигателя много ми прилича на Vmax-a

Пич, оригиналният L4 никога не е имал общо с Харли. Може нещо по - късно да е имало кръвосмешение м/у двете фирми, но до '43-та - йок.

П.П. На едно мнение сме със slaf.

Тези двата Индиана които съм пипал са новото производство ! ... старите са съвсем друга баница - прав си

Това от http://www.sabine-welte.de/ е точно VMax, но много барнат, с муцуна от ...Хонда, май?

Кърти, отдавна не бях виждал толкова брутален тунинг.

На това Харли горе съм му се качвал

http://www.imdb.com/title/tt0412080/

Има го в замунда

Ducati Streetfighter 848 Motocycle

Zero Engineering Type 9 Motocycle

Bobber - a е много красив , много ми е мерак да си сътворя някой класически Bobber или Cafe Racer ,примерно

или

Cafe Racer -а e малко с фар от Мини , ама е преживимо де

Бърз виц по темата :

На морето се срещат двама колеги карачи , единия е с тектонски мухогълтач ( да се разбира чопър ) , а другия е с Kawasaki ZX10R , та:

Този с пистата се надува и разправя на другия : Брат за под 3 часа го направих София - Бургас, на магистралата до 320 стигах , а другия му вика : Е кой те виде така !

BMW

Има един круизър и той е:

http://powersports.honda.com/2012/gold-wing/performance.aspx

Нащраках бая машини тия дни, дъртата я "съживява" един съсед - AVO '53-та.

Новото Kawasaki ZZR1400:

Кастъм, от неизвестен майстор:

Едноцилиндрово AVO, '53(мисля) с кардан и кош. Беше буквално в насипно състояние и сега все още не е готово. В момента имаме проблем със запалването и когато го завършим целия, пак ще има снимки

Шаш и паника:

WTF???

:wub:

Ей т'ва, цепи мрака,а?

Brayton 6 e концептуален мотоциклет, проектиран, за да се създаде истинска високоскоростна машина. Създаден е от Солби Хигинс, дизайнер от Train Wreck Bike, така че можем да очакваме, че ще изглежда доста необичайно. Съотношението между мощността и масата наистина трябва да бъде впечатляващо, защото основната идея е била да се получи суперлек мотоциклет. Той е изграден около тръбна кострукция. Самият мотор е олекотен до крайна степен благодорание на карбоновите нанотръби на цилиндрите. Всяка от тях реагира индивидуално като 2-тактов мотор. Времето за отваряне и затваряне на клапаните и регулирането на гориво-въздушната смес са контролирани от микрочип. Сам по себе си силовият агрегат работи с природен газ.

Рамковата структура позволява на ездача да наглася позицията си във височина от специален бутон. „Въздушните мускули“ осигуряват бързо и прецизно нагласяне на седалките и предното окачване. Масивните спирачки и суперголемите джанти са като обещание за високи показатели.

Прототипът е опит да се създаде мотоциклет, който дава усещането за едно цяло между човека и машината. Седалката може да бъде позиционирана много ниско до земята, а двигателят бие като истинско сърце.

Източник: карс.бг