Реших да постна тук малко инфо за новото Ферари 458.

Направи ми страхотно впечатление. Да не каже някой, че само за Aston Martin говоря

По мое скромно мнение, това е един невероятен автомобил, произведение на изкуството :razz:

Новото Ferrari 458 Italia има доста общо в стилистиката си с Enzo, но има и доста от концепцията Mille Chili. Ferrari потвърди, че автомобилът с кодово име F142 за който дълго време се считаше, че ще носи обозначението F450, всъщност ще се казва 458 Italia.

Името включва двигателя V8 с обем 4.5 литра, за който от Ferrari твърдят, че е атмосферният двигател с този обем, който има най-висока мощност. Този модел има определено характеристика на суперавтомобил, със своите 127 к.с. на литър от работния обем. Двигателят с обем 4498 см3 е олекотен и в същото време има невероятна компресия от 12.5:1. Неговата мощност е 562 к.с. при 9000 оборота в минута, като това са с 500 об/мин повече от максимума на двигателя при F430. Това го прави серийният автомобил с най-високи обороти произвеждан някога от Ferrari.

458 Italia ускорява от място до 100 км/час за 3.4 секунди и има максимална скорост 320 км/час. Това е първият двигател разположен по средата на шасито, който използва системата на Ferrari за директно впръскване на горивото. Тази система се появи за първи път при California, която обаче е с двигател разположен отпред.

Двигателят на 458 ще бъде с максимален въртящ момент от 539 Nm, наличен от 6000 об/мин. Интересно е, че 80% от максималният въртящ момент е наличен още при 3250 об/мин. Директното впръскване на горивото е позволило вредните емисии СО2 да бъдат намалени до 320 г/км. Това е по-малко от емисиите на F430 с мощност 483 к.с. и от 430 Scuderia с мощност 508 к.с. Ferrari вече монтира новата си скоростна кутия със седем степени и два съединителя при California. Сега тази трансмисия е модифицирана за да се използва и от 458 Italia. Колата е с диференциала E-Diff и със системата за контрол от F1-Trac skid control system. Вместо да има две системи за електронен контрол за E-Diff и F1-Trac, при 458 Italia системата (ECU) е само една, при това тя контролира и ABS.

От Ferrari твърдят, че при този модел има 32% нарастване на ускорението при излизане от завой в сравнение с F430. Спирачките разполагат с изцяло новата система, наречена „prefill”. Когато кракът на водача се вдигне от педала на газта, спирачният механизъм се включва и приближава накладките към дисковете. Това е позволило спирането на място от 100 км/час да е само 32.5 метра.

Във Ferrari са използвали натрупания опит от окачването на 430 Scuderia, за да създадат окачването и на 458 Italia. Шасито на колата е изцяло от алуминий и е разработено с прякото участие на Михаел Шумахер и алуминиевите експерти от Alcoa, които са изградили нов завод край Модена специално за да произвеждат шасита за Ferrari.

Дизайнът на 458 Italia е дело на Pininfarina, но в същото време силуетът е изваян след много часове прекарани във аеродинамичния тунел за болидите на Ferrari участващи във F1. Черните отвори за въздух в предната броня поглъщат енергия при деформация и в същото време спомагат за прилепването на колата към пътя и насочват въздуха към радиаторите пред предните колела.

Ferrari 458 Italia ще има цена започваща от 170 000 евро.

Хайде сега да видим мненията ви за това зверче, а и за други подобни...

Най-красивото Ferrari досега(лично мое мнение)

Сравняваха го с McLaren MP4-12C,но този червения е уникален просто !!!

Ето го въпросният Мс за сравнение :mrgreen:

Едва ли някой от тези зверове ще скърца

Двигателят на колата е V8 с обем 3.8 литра, доста компактен с двойно променливо отваряне на клапаните и две турбини. Максималната му мощност е 600 к.с. при 8500 об/мин и максимален въртящ момент 596 Nm. Интересно е, че 80% от максималния въртящ момент са налични още под 2000 об/мин.Скоростната кутия Graziano има седем степени и два съединителя. Плановете на McLaren са да произвежда годишно по около 1000 броя от MP4-12C, като цената ще бъде от 125 до 175 хиляди паунда (от около 300 до 420 хиляди лева).

УНИКАЛНА!!!

Колеги, интериора на 458 Италия е уникален и не е този който е дал LUBECA,

това за мен е може би най-добрия интериор на спортен автомобил.

Ето и цената на 458 Italia, както и няколко клипчета, първите две са официални трейлари, а третото е как ги снимат.

[youtube:2tc3esey]

[/youtube:2tc3esey]

[youtube:2tc3esey]http://www.youtube.com/watch?v=3TXpXclylWg&feature=player_embedded[/youtube:2tc3esey]

[youtube:2tc3esey]http://www.youtube.com/watch?v=EYREz9atHpM&feature=player_embedded[/youtube:2tc3esey]

А какво ще кажете за прекия конкурент на Италията, Mercedes-Benz SLS AMG, възкресението на Gullwing от 50-те

Mercedes Benz най-накрая показаха най-новата и определено една от най-интересните играчки в последно време. Червен SLS AMG се появи изпод бяло покривало и триумфира сред пушек.

Създаден да бъде своебразна реминисценция на класическия 300 SL Gullwing от 50-те години на миналия век, SLS AMG представлява първият автомобил, създаден из основи от поделението AMG. Определено бе генерирано огромно очакване към модела, след като имаше мащабна кампания с тийзъри и слухове. Въпреки това дебютът на германския атлет може и да не е толкова лесна, имайки предвид появата на модели като McLaren MP4 12C, Ferrari 458 Italia и др.

В основата на колата стои 6.3-литров атмосферен V8 двигател с мощност от 571 к.с. и въртящ момент от 650 Нм. За динамиката на колата помага масата от 1 620 кг и седемстепенната трансмисия с два съединителя. Ускорението до 100 км/ч отнема 3.8 секунди, а максималната скорост е 317 км/ч. Това определено показва, че немецът не е никак случаен.

Няма да е особено лесно за човек да се добере до този красавец с двойни трапецовидни ауспуси. Малцина с налични 177 310 долара ще могат да се насладят на Mercedes SLS AMG.

Мерцедеса е много добър! Възкресението на легендата

Аз наистина съм сбъркал със снимката на интериора :confused:

Сега ще я поправя :mrgreen:

Мерси Toni :razz:

Карбонов Астън...

Ужас-блага машина

http://www.autoblog.com/gallery/frankfu ... b9/full/#2

Ето тук можеш да го видиш. Но в естествена среда не го намерих, за съжаление.

Тунинг-фирмата е MANSORY. Влез да разгледаш.

Разби ме тунинга на Ролс-Ройс Фантом. Има опция за матиране на стъклата с бутон. :eek:

http://www.mansory.com/

Астъна е невероятен.

Phantom-a по начало си е една от най-великите коли, но това което Mansory направиха с него, Conquistador-a вече е уникален, но то това се знае...все пак е Mansory.

Ами освен с Spider, на 458 са приготвили ASI-AS правят разни проекти, но да видим дали няма да излезе нещо от Ферари, от семейството да е, някое Evoluzione :mrgreen: :mrgreen:

Ами това концептуално зверче?

Или това:

Aston Martin-Lagonda concept

Ако Астън пуснат това SUV ще убият рибата...

Поеха вече в по-дълбоките води и навлязаха и в друг сегмент, скоро ще пуснат Rapide и е голям звяр...

Поздрав за LUBECA :mrgreen:

Много ми харесва отварянето на вратите на Астъните, с лек и елегантен, но и леко спортен наклон :redface: :redface:

Ето, че и друг сегмент може да атакуват с това дребосъче Aston Martin Cygnet, дали няма да му сложат V8 или V12 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

А това предполагам сте го виждали, но все пак си струва да се покаже, 700 конски сили, 77 бройки, 1,1 млн. евро...

http://news.automedia.bg/read/6816.html

[youtube:ynwidryp]http://www.youtube.com/watch?v=mto_NLbkmm8&feature=player_embedded#[/youtube:ynwidryp]

Ето и старата Lagonda, интересно че я вмъкват в новите концепти като SUV

http://www.autogespot.com/nl/item/4849/ ... gonda.html

И още един концепт http://www.autogespot.com/nl/item/4862/ ... artin.html

Само аз ли виждам, че този астън мартин (белия на снимките) е различен от този на видеото?

В смисъл, стоповете му са различни?

Разбира се че е различен Два съвсем различни модела са :question: Прочети внимателно какво пише над "видеото"

700 конски сили, 77 бройки, 1,1 млн. евро...

Е, нееее. Аз не правя никакви намеци за "жипарата". Просто оценявам красотата.

А и освен това, предпочитам малки, градски, женски колички.

Нещо такова:

Появиха се нови изображения на най-малкия Aston Martin - Cygnet.

Под капака на малкия лебед (Cygnet) ще се настани двигател с обем 1.0 литър, за мощността на който все още не се знае нищо.

Мини моделът на Aston Martin ще се появи още идната година. Според информацията от модела ще се произвеждат приблизително 2000 броя годишно на цена от около 22 000 евро.

Този модел е предназначен само за клиенти които вече имат или ще имат спортен Aston Martin и искат да го комбинират с автомобил за ползване в града.

Да.. сладичък е "мъника", все пак на малкото капаче стой емблемата на Aston Martin

Но с това еднолитрово двигателче, сигурно е сглобено от моторчето на чистачките на AMV10 :mrgreen:

Само да не прави 10 метра - напред, 10 метра - назад :rolling:

Някак не мога да приема че Aston Martin ще правят "малолитражки" :cry: Това е все едно да видиме, нещо средно мужду Ferrari и Mini с обем на двигатела 900 куб.:mrgreen:

Я вижте това Mitsubishi

Eclipse concept?

П.П. naidenoff - мъника Aston всъщност е Toyota Aygo. Мразя "преобличани" коли. Над 20000Е за Toyota???

Важното е че отпред има така специфичната за Aston Martin решетка

Ето още едно творение на Британската компания

Тези са за убиване....

Ducatti - Aston?!

П.П. Едни от любимите ми коли, първата сигурно никога няма да я видя в България:

This mighty Aston Martin V8-Vantage Le Mans is one of only 40 ever manufactured. Enthusiasts consider the "Le Mans" as the very last true Aston Martin, the swan's song of a legendary make. With 612 BHP, it is the most powerful road-legal Aston Martin ever.

TVR Cerbera Speed 6

Chevrolet Camaro SS '69

1969 Chevrolet Corvette Stingray

Двете любимки - жената и колата: 40th Anniversary Corvette ZR1

Промених темата малко, за да пасва по-добре на тематиката

Много ме кефи тази концепцийка на Holden

Много подходящо име за темата :clap:

Говорихме за Панамери в една друга тема, преди малко си цъкам из нета и ми изкача 9ff Panamera Turbo с уникалния звук.

[youtube:1h6vqhb0]

[/youtube:1h6vqhb0]

Първо е с отворени клапи, а след това със затворени.

Много обичам този тип звук на автомобили.

Holden-a е много як, ама твърде много напомня като концепция на уникалния Bugatti type 57S Atalante

Ооооо класика!

Мисля че на това от долу, двигателя също ще реве подобаващо :mrgreen:

Една от любимите ми US мускулести коли